Kaedah penyelesaian masalah injap solenoid pneumatik
Kaedah penyelesaian masalah untuk injap solenoid pneumatik
Injap solenoid pneumatik mungkin mempunyai pelbagai kerosakan semasa digunakan. Berikut ialah kaedah penyelesaian masalah biasa untuk injap solenoid pneumatik.
1. Injap solenoid tidak berfungsi
Kepala pendawaian longgar atau kepala wayar jatuh
Ini adalah salah satu sebab biasa mengapa injap solenoid tidak berfungsi. Jika kepala pendawaian injap solenoid longgar atau kepala wayar jatuh, injap solenoid tidak akan mendapat kuasa. Pada masa ini, masalah itu boleh diselesaikan dengan mengetatkan kepala wayar. Apabila memeriksa kepala pendawaian, anda perlu memastikan sambungannya kukuh dan tiada kelonggaran atau sambungan maya. Sebagai contoh, dalam beberapa peralatan yang sering mengalami getaran, seperti injap solenoid pneumatik di sebelah pemampat yang sedang berjalan, kepala pendawaian mungkin menjadi longgar akibat getaran, jadi perlu memeriksa pendawaian dengan kerap.
Pembakaran gegelung injap solenoid
Pembakaran gegelung injap solenoid akan menghalang injap solenoid daripada berfungsi dengan baik. Anda boleh mengeluarkan pendawaian injap solenoid dan mengukurnya dengan multimeter. Jika ia menunjukkan litar terbuka, ia bermakna gegelung injap solenoid telah terbakar. Terdapat banyak sebab untuk gegelung itu terbakar. Sebagai contoh, jika gegelung lembap, ia akan menyebabkan penebat yang lemah dan kebocoran magnet, menyebabkan DC dalam gegelung menjadi terlalu besar dan terbakar, jadi air hujan harus dihalang daripada memasuki injap solenoid. Di samping itu, gegelung boleh terbakar jika spring terlalu keras, daya tindak balas terlalu besar, bilangan lilitan gegelung terlalu kecil, dan daya sedutan tidak mencukupi. Dalam rawatan kecemasan, jika injap solenoid mempunyai butang manual, butang manual pada gegelung boleh ditukar daripada kedudukan "0" semasa operasi biasa kepada kedudukan "1" untuk membuka injap, tetapi ini hanya ukuran sementara dan gegelung yang terbakar perlu diganti kemudian.
Injap solenoid tersekat
Oleh kerana kelegaan antara lengan injap gelongsor dan teras injap injap solenoid adalah sangat kecil (kurang daripada 0.008mm), dan ia biasanya dipasang dalam satu bahagian, ia mudah tersekat apabila kekotoran mekanikal dibawa masuk atau minyak pelincir terlalu sedikit. Apabila berhadapan dengan situasi ini, wayar keluli boleh dicucuk ke dalam lubang kecil di kepala untuk menjadikannya melantun. Penyelesaian asas adalah untuk mengeluarkan injap solenoid, mengeluarkan teras injap dan lengan teras injap, dan membersihkannya dengan CCI4 supaya teras injap boleh bergerak secara fleksibel dalam lengan injap. Apabila membuka, perhatikan urutan pemasangan setiap komponen dan kedudukan pendawaian luaran supaya pemasangan semula dan pendawaian adalah betul. Periksa juga sama ada lubang semburan minyak peranti kabus minyak tersekat dan sama ada minyak pelincir mencukupi. Sebagai contoh, dalam beberapa persekitaran kerja yang berdebu, seperti injap solenoid dalam peralatan pneumatik loji simen, ia mudah tersekat akibat kemasukan habuk, jadi persekitaran kerja perlu kalis habuk dengan betul.
2. Kegagalan kebocoran
Kebocoran akan menyebabkan tekanan udara tidak mencukupi, menjadikannya sukar untuk membuka dan menutup injap paksa. Sebab utama ialah gasket pengedap rosak atau injap slaid haus, menyebabkan beberapa rongga bocor. Apabila berurusan dengan kegagalan injap solenoid sistem pensuisan, jika terdapat kebocoran, anda harus memilih peluang yang sesuai dan tunggu sehingga injap solenoid dinyahtenagakan untuk mengendalikannya. Jika ia tidak dapat dikendalikan dalam jurang pensuisan, sistem pensuisan boleh dijeda dan dikendalikan dengan tenang. Sebagai contoh, dalam sesetengah sistem kawalan pneumatik dengan keperluan tekanan udara yang ketat, seperti injap solenoid lekapan pneumatik pada barisan pemasangan automatik, jika terdapat kebocoran, ia boleh menyebabkan lekapan gagal berfungsi dengan baik dan menjejaskan keseluruhan pengeluaran. proses, jadi ia perlu dikendalikan dalam masa.
3. Kesalahan lain
Tindak balas perlahan injap solenoid
Ia mungkin disebabkan oleh kegagalan komponen injap yang tersekat, tersekat dan elektromagnet. Jika komponen injap disekat atau tersekat, injap pneumatik solenoid boleh dibongkar, komponen injap boleh dibersihkan, dan jumlah minyak pelincir yang sesuai boleh digunakan untuk memastikan operasi normal komponen injap. Jika elektromagnet gagal, anda perlu menyemak sama ada bekalan kuasa adalah normal dan menggunakan multimeter untuk memeriksa sama ada elektromagnet rosak. Jika ia disahkan rosak, elektromagnet perlu diganti.
Injap solenoid membuat terlalu banyak bunyi apabila bekerja
Ini mungkin disebabkan oleh tempat duduk injap longgar, komponen injap haus, bolong tersumbat, dsb. Jika tempat duduk injap longgar, anda perlu membuka injap pneumatik elektromagnet, melaraskan kedudukan tempat duduk injap, dan memastikan tempat duduk injap stabil dan tertutup . Jika komponen injap haus, anda mungkin perlu menggantikan komponen yang haus. Jika bolong tersumbat, anda perlu membersihkan penyumbatan bolong.
Suhu injap solenoid terlalu tinggi semasa bekerja
Ia mungkin disebabkan oleh injap pengembangan tidak berfungsi, bekerja di bawah tekanan terlalu tinggi, dan terlalu panas elektromagnet. Jika ia berfungsi di bawah tekanan terlalu tinggi, masalah boleh diselesaikan dengan mengurangkan tekanan kerja untuk memastikan injap pneumatik elektromagnet berfungsi dalam julat suhu biasa. Jika elektromagnet terlalu panas, anda perlu menyemak pelesapan haba elektromagnet, seperti sama ada terdapat pengudaraan yang lemah dan masalah lain, memperbaiki keadaan pelesapan haba atau menggantikan komponen elektromagnet yang terlalu panas.
