Kaedah pengesanan bukan operasi injap solenoid
1. Terminal injap solenoid longgar atau benang dimatikan, injap solenoid tidak boleh bertenaga, dan benang boleh diketatkan.
2. Gegelung injap solenoid terbakar. Anda boleh menanggalkan pendawaian injap solenoid' dan ukur dengan multimeter. Jika ia terbuka, gegelung injap solenoid akan terbakar. Sebabnya ialah gegelung itu lembap, menyebabkan penebat yang lemah dan kebocoran magnet, menyebabkan arus berlebihan dalam gegelung dan terbakar. Oleh itu, adalah perlu untuk mengelakkan air hujan daripada memasuki injap solenoid. Di samping itu, jika spring terlalu keras, daya tindak balas terlalu besar, bilangan lilitan gegelung terlalu sedikit, dan daya sedutan tidak mencukupi untuk menyebabkan gegelung terbakar. Untuk rawatan kecemasan, anda boleh menghidupkan butang manual pada gegelung daripada"0" kedudukan ke"1" kedudukan semasa operasi biasa untuk membuka injap.
3. Injap solenoid tersekat. Kelegaan padanan antara lengan injap slaid injap solenoid dan teras injap adalah sangat kecil (kurang daripada 0.008mm), dan secara amnya merupakan pemasangan satu keping. Apabila kekotoran mekanikal dibawa masuk atau minyak pelincir terlalu sedikit, ia mudah tersekat. Kaedah rawatan boleh dibuat dengan memasukkan wayar keluli melalui lubang kecil di kepala untuk membuatnya melantun semula. Penyelesaian asas adalah untuk mengeluarkan injap solenoid, mengeluarkan teras injap dan lengan teras injap, dan membersihkannya dengan CCI4 untuk menjadikan teras injap bergerak secara fleksibel dalam lengan injap. Apabila membuka, perhatikan urutan pemasangan komponen dan kedudukan pendawaian luaran, supaya pemasangan semula dan pendawaian adalah betul, dan periksa sama ada lubang semburan minyak pelincir disekat dan sama ada minyak pelincir mencukupi.
4. Kebocoran udara. Kebocoran udara akan menyebabkan tekanan udara tidak mencukupi, menjadikannya sukar untuk membuka dan menutup injap paksa. Sebabnya ialah gasket pengedap rosak atau injap slaid haus, yang menyebabkan blow-by di beberapa rongga.
